Chevrolet Agile EasyTronic 2013 veja o comercial de lançamento

Veja o comercial de lançamento do Chevrolet Agile EasyTronic 2013.

Chevrolet Agile Easytronic chega por R$ 43.790

Com a badalada estreia do novo Onix no mercado nacional, o Agile foi se encolhendo em meio aos mais recentes lançamentos da Chevrolet no Brasil. Porém, para dar sobrevida ao hatch, a fabricante lançou no Salão do Automóvel de São Paulo uma nova versão, equipada com o câmbio automatizado Easytronic de segunda geração. O novo Chevrolet Agile Easytronic, inclusive, já está sendo oferecido nas revendas, com preço sugerido de R$ 43.790, valor que representa um aumento de exatos R$ 2,2 mil em relação ao modelo LTZ, no qual o lançamento se baseia, equipado com a tradicional transmissão manual.

A transmissão Easytronic Gen II funciona do mesmo modo das “irmãs” Dualogic, da italiana Fiat, e i-Motion, da alemã Volkswagen, já que o sistema da Chevrolet também foi desenvolvido e é produzido pela Magnetti Marelli. O motorista pode trocar as marchas manualmente, de modo sequencial, ou colocar o câmbio no modo automático, permitindo que o sistema de gerenciamento comande as trocas de marcha. O Chevrolet Agile Easytronic também conta com o sistema “Auto Start”, que permite o acionamento do motor com um leve toque da chave, sem a necessidade de insistir no motor de arranque da partida.

O sistema eletro-hidráulico de comando da transmissão Easytronic Gen II é montado diretamente sobre a caixa de transmissão manual do veículo e gerencia automaticamente o engate da embreagem e a troca de marchas por meio da TCU (Unidade de Controle da Transmissão), eliminando o pedal de embreagem. Este modelo está equipado também com o Brake Applied System (BAS). Ao se pisar no freio este sistema libera a ação do acelerador, evitando assim que o veículo fique acelerado.

A exemplo dos automóveis da concorrente Fiat, o Easytronic Gen II traz o recurso conhecido como “creeping”, onde o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo conforme o usuário solta o pedal de freio, como acontece com o câmbio automático convencional. Na prática o sistema proporciona uma leve aceleração, facilitando as manobras de estacionamento e arrancada em rampas leves.

O Chevrolet Agile Easytronic, baseado na versão LTZ, vem equipado com o velho conhecido motor 1.4 Econo.Flex, que rende 102 cavalos de potência. Na lista de equipamentos, o modelo traz airbags frontais, freios antibloqueantes (ABS) e EBD, rodas de liga-leve, controlador de velocidade de cruzeiro, faróis com acendimento automático, faróis de neblina, sistema de som com Bluetooth e quatro alto-falantes e dois tweeters, banco do passageiro dianteiro rebatível, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétricos, ar-condicionado com visor digital e direção hidráulica.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet divulga novos preços após redução de IPI

A Chevrolet também entrou na onda e divulgou sua tabela de preços dos seus modelos à venda no País, conforme a nova redução de IPI. O Celta, carro de entrada da marca, agora passa a ser oferecido a um preço de R$ 24.049, uma diminuição de R$ 2 mil em relação ao valor cobrado anteriormente. Confira abaixo a tabela.

CELTA
- LS 1.0 3p – R$ 24.049
- LS 1.0 5p – R$ 25.667
- LT 1.0 5p – R$ 27.053

CLASSIC
- LS 1.0 – R$ 25.469

PRISMA
- LT 1.4 – R$ 29.342

CORSA
- Hatch Maxx 1.4 – R$ 29.418
- Sedan Premium 1.4 – R$ 36.038

AGILE
- LT 1.4 – R$ 34.500
- LTZ 1.4 – R$ 41.017

COBALT
- LS 1.4 – R$ 37.834
- LT 1.4 – R$ 41.430
- LTZ 1.4 – R$ 43.985

MERIVA
- Joy 1.4 – R$ 40.310
- Maxx 1.4 – R$ 42.309
- Expression 1.8 Easytronic – R$ 42.694
- Premium 1.8 Easytronic – R$ 44.946

ZAFIRA
- Comfort 2.o – R$ 55.123
- Expression 2.0 AT – R$ 59.027
- Elegance 2.0 AT – R$ 63.810
- Elite 2.0 AT – R$ 68.528

CRUZE
- LT 1.8 16v – R$ 62.558
- LT 1.8 16v AT – R$ 65.170
- LTZ 1.8 16v AT – R$ 74.653

CRUZE SPORT6
- LT 1.8 16v – R$ 60.216
- LT 1.8 16v AT – R$ 65.170
- LTZ 1.8 16v – R$ 72.239
- LTZ 1.8 16v AT – R$ 74.106

MONTANA
- LS 1.4 – R$ 30.608
- Sport 1.4 – R$ 42.097

S10 CS
- LS 2.4 – R$ 57.011
- LT 2.4 – R$ 59.937
- LS 2.8 TDI – R$ 82.705

S10 CD
- LS 2.4 – R$ 64.256
- LT 2.4 – R$ 70.203
- LTZ 2.4 – R$ 81.737
- LT 2.8 TDI 4×2 – R$ 95.779
- LT 2.8 TDI 4×2 AT – R$ 100.621
- LT 2.8 TDI 4×4 – R$ 106.045
- LT 2.8 TDI 4×4 AT – R$ 109.821
- LTZ 2.8 TDI 4×2 AT – R$ 113.695
- LTZ 2.8 TDI 4×4 AT – 130.982

CAPTIVA
- Sport Ecotec 2.4 AT – R$ 89.900
- Sport 3.6 V6 AT – R$ 96.900
- Sport 3.6 V6 AT AWD – R$ 101.900

MALIBU
- LTZ 2.4 AT – R$ 99.900

OMEGA
- CD 3.6 V6 AT – R$ 161.000

CAMARO
- SS 6.2 – R$ 201.000

Fonte: BlogAuto

Agile ganhará versão esportiva nos próximos meses

A informação foi curta e grossa: “o Agile terá uma versão esportiva no mercado em breve”. O hatch da Chevrolet, produzido na Argentina e último projeto da antiga GM (a Montana só saiu porque seria prejuízo parar seu projeto na época), já está no mercado desde 2009 com uma carreira sólida, mas desde então não traz nenhuma novidade significativa.

Ainda não descobrimos se a tal versão será apenas visual – como tem sido tradição na GM – ou se oferecerá algo a mais que o Agile LTZ. Uma teoria coerente seria o modelo ganhar o motor 1.8 Econo.Flex que o Cobalt automático passará a usar nos próximos meses.

O propulsor é o mesmo 1.8 8V usado, por exemplo, no Corsa e no Meriva, mas retrabalhado de forma semelhante ao do 1.4 Econo.Flex para oferecer mais desempenho e menor consumo. Segundo uma fonte, esse motor chegou a render 140 cv em testes, mas dificilmente terá tudo isso já que poderia “concorrer” com o mais moderno “Ecotec” usado pelo Cruze.

Caso não passe de um tapinha no visual, a hipótese mais provável é que a GM busque oferecer algum diferencial para o Agile não ficar esquecido após a chegada do mais moderno – e caro – Sonic.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Agile será carro global em 2015

Primeiro integrante do projeto Viva, o Chevrolet Agile ganhará uma nova geração em 2015. A informação foi dada pelo CEO da GM Argentina, Uruguaia e Paraguaia, Sergio Rocha, ao Argentina Autoblog.

Segundo Rocha, o modelo será vendido em outros mercados além da América do Sul, mas antes disso acontecer, a série atual ganhará uma reestilização em 2013. Além disso, a fábrica de Rosário, na Argentina, onde o carro é produzido, receberá um investimento de US$ 150 milhões para passar a produzir 200 mil Agile por ano e abrir um terceiro turno de trabalho.

A próxima geração do Agile deverá receber uma plataforma global, provavelmente de um carro já existente, e ainda não tem local definido para ser fabricado, podendo continuar na Argentina ou passar a ser montado no México ou no Brasil.

Reaproveitando projetos antigos

O compacto da GM começou a ser projetado em 2005 e teve seu primeiro esboço mostrado no Salão do Automóvel em 2008 na pele do crossover GPix. O protótipo carregava um desenho harmônico e de acordo com a nova linguagem estética da marca.

Do conceito para a produção, o carro passou por inúmeras mudanças, dentre elas deixou de ser crossover e virou hatch, além de ganhar a plataforma do Chevrolet Corsa B – aquele modelo lançado em 1994 e reaproveitado em 2001 para dar vida ao Celta – as linhas ficaram mais quadradas e o interior ganhou inúmeros plásticos, tudo em nome da redução de custos.

Mas isso não fez com que o carro vendesse pouco, tanto que em 2011 ele ficou em 12º lugar no ranking de modelos mais vendidos do país, com 73.260 unidades.

Fonte: iGCarros

GM conecta o Agile a internet

Pontos de internet remota já são uma realidade em automóveis, mas o item é oferecido na maioria das vezes somente em modelos de luxo. A GM quebrou essa regra com a série especial Wi-Fi para o Chevrolet Agile. Limitada em 1.000 unidades, a edição vale para as duas versões LT e LTZ do compacto. O preço, porém, ainda não foi divulgado.

Quem optar pelo Agile Wi-Fi receberá, em cerca de 20 dias após a aquisição do carro, um kit com mode roteador e carregador veicular, que permite a navegação na rede sem fio a partir de smarthphones, notebooks e tablets.

O Agile é vendido apenas com a opção de motor 1.4 8V Econo.Flex de 102 cv e já equipado de série com itens como direção hidráulica, ar-condicionado e airbag duplo frontal. Na série LTZ, top de linha, o carro ainda traz freios ABS e controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, o popular “piloto automático”.

Fonte:  iGCarros

Agile leva prêmio de Carro Universitário do Ano pela 2ª vez

Pais que prometem dar um carro aos filhos que entrarem na universidade, atenção: o Chevrolet Agile é a preferência de 60,23% dos jovens, segundo aponta o concurso Carro Universitário do Ano. O hatch, lançado em 2009, conquistou o bicampeonato na disputa ao somar 13.846 votos, do total de 22.989 participantes. No ano de seu lançamento, o Agile foi eleito Carro Universitário do Ano com 27,2% dos votos.

O hatch da Chevrolet repete o feito de outros dois bicampeões, 206 e Fox. O Peugeot levou a melhor em 2005 (primeiro ano do concurso) e 2006, enquanto o Volkswagen dominou em 2007 e 2008. Os participantes votam através do site www.carrouniversitario.corporatv.com, e quem organiza o prêmio é a Express Release. Disponível nas versões LT e LTZ, o Chevrolet Agile tem preços partindo de R$ 36.116, sempre com motor 1.4, de 97/102 cv.

Fonte: iGCarros

Agile Rico é a série exclusiva para os cariocas

O Agile Rico é um “carioca da gema” genuíno. Exclusivo para compradores do estado do Rio de Janeiro, a novidade da Chevrolet homenageia o surfista Rico de Souza, três vezes campeão brasileiro de longboard. Com preço sugerido em R$ 44.490, o modelo vem com spoilers dianteiro e traseiro com desenho mais esportivo e saias laterais. O pacote de diferenciação inclui ainda rack de teto com suporte para prancha, que por sinal vem de brinde na série.

A série “Rico” é uma variação da versão LTZ do Agile, que traz de fábrica itens como rodas de liga leve aro 15”, ar-condicionado, faróis de neblina, entre outros. Equipamentos como airbags e freios ABS são opcionais. Já o motor do carro é o 1.4 Econo.Flex, que gera até 102 cv e 13,5 kgfm de torque quando abastecido 100% com etanol. Na gasolina, os números caem para 97 cv e 13,2 kgfm. A GM, porém, não divulgou qual é a tiragem da série “surfista”.

Fonte: iGCarros

Agile e nova Montana produzidos no Brasil

O jornal Diário do Grande ABC publica na edição desta quarta-feira que a GM decidiu produzir o Agile e sua picape, a nova Montana, também no Brasil. A razão seria que a fábrica de Rosário na Argentina não está dando conta da demanda.

É compreensível já que lá também é produzido o Classic, que retomou a liderança entre os sedãs compactos, perdida por algum tempo para o Siena. Como o Agile, ao contrário do Celta, não é um projeto que necessita de uma fábrica em que os sistemistas participam ativamente da produção, é possível instalar linhas de montagem em outras unidades da montadora.

Fonte: BlogAuto