Corvette com mais vitórias em competições pode valer mais de R$ 2,7 milhões

No próximo dia 17 de agosto, quem arrematar esse Chevy L-88, de 1968, poderá se sentir um verdadeiro campeão. O modelo é considerado o Corvette com mais vitórias em competições da história. De acordo com a RM Auctions, organizadora do leilão, ele foi o único esportivo projetado o e montado nos EUA durante quase quatro décadas e se destacou nos principais circuitos que conhecemos: Le Mans, Sebring, Daytona e Mulsanne. De 1969 a 1971, o carro ganhou 22 de 22 provas promovidas pela divisão nacional SCCA (Sport Car Club of America).

O Corvette 1968 é equipado com motor L-88 original, um 7.0 V8 que gera 685 cv a 6.600 rpm. Seu torque é levado às rodas traseiras através da transmissão Muncie M-22 “Rockcrusher”. Além disso, o modelo tem suspensão independente na dianteira e traseira e amortecedores ajustáveis. Seus melhores resultados em competições foram alcançados quando Tony DeLorenzo e Jerry Thompson estavam no comando.

Em 2007, o carro ganhou o American Heritage Award, prêmio concedido pela Sociedade Nacional de restauradores de Corvettes dos EUA. A primeira restauração foi feita apenas em 2000, mas é considerada exemplar.

Desde que foi criada, essa unidade do Corvette já pertenceu a oito pessoas. O nono dono terá de desembolsar de R$ 1.920.000 a R$ 2.730.000. para levá-lo para casa.

Fonte: AutoEsporte

Clássico do dia: Chevrolet Opala SS

O famoso motor 4.1 litros, de seis cilindros em linha, fabricado pela General Motors, estreou na versão SS do Opala em 1971. E a estreia foi em grande estilo, com direito a faixas no capô, rodas exclusivas, faróis auxiliares de neblina, volante de três raios e um conjunto mecânico bem temperado. A receita incluía carburador de corpo duplo e comando de válvulas esportivo, chegando nos 171 cavalos brutos, para beirar os 200 km/h. Também foi vendido com o mais comportado propulsor 151 (2.5 litros, de quatro cilindros) e nas configurações cupê e sedã.

Fonte: AutoEsporte

Chevette 74 vira astro da telinha

Ele tem 38 anos de idade e dez de carreira na TV. Sua estreia foi na novela “Marisol”, exibida pelo SBT. Na mesma emissora, foi figurante na trama “Amor e Revolução”, encerrada em janeiro. Em meio às gravações, também se dedicou a trabalhos publicitários e em breve poderá ser visto em uma propaganda de achocolatado. Não estamos falando de nenhum ator de carne e osso, mas do Chevrolet Chevette 1974 azul que pertence ao colecionador Antônio Relvas.

O pequeno sedã foi parar nas mãos de Relvas em 2002. Ele pagou R$ 4.500 pelo carro, que era de um dentista e foi apresentado ao atual proprietário por meio de um amigo em comum do Clube do Chevrolet.

“Quando o comprei, o Chevette estava com apenas 5 mil km rodados. Era novo. Desde então rodei 27 mil km e sinto que ele ainda precisa amaciar bastante de tão pouco que andou”, brinca Relvas.

O sedã está totalmente original. O colecionador guarda o manual do proprietário e conta que o único cuidado para manter o Chevette em ordem é andar com ele uma vez por semana.

“Carro antigo, tanto andando quanto parado, se desgasta. Então rodo com ele para conservar todas as peças em perfeito funcionamento”, afirma.

Quem ajuda nessa conservação é o “seu” Durval. E ele não disfarça o carinho (e a preferência) pelo modelo. “Gosto muito de andar com ele. É confortável e silencioso. Entre guiar um carro moderno e o Chevette, fico com a segunda opção”, revela o pai do colecionador.

Relvas garante que na estrada o Chevrolet, que tem motor 1.4 de 68 cv (brutos) e câmbio manual de quatro marchas, chega fácil a 110 km/h – o velocímetro marca até 180 km. “Uma semana depois que o comprei, viajei com ele até Minas Gerais. Foi e voltou numa boa.”

Segundo Relvas, o estofamento de courvin claro como o de seu carro foi usado em poucas unidades. O painel é simples, o volante tem apenas dois raios e os cintos de segurança são subabdominais. Mesmo assim, este Chevetinho é uma estrela.

Fonte:  JornalDoCarro