General Motors suspende operações do Complexo de São José dos Campos

A General Motors suspendeu nesta terça-feira (24) a produção do Complexo Industrial de São José dos Campos, que conta com oito fábricas. Segundo o anunciado da empresa norte-americana, “a decisão tem como objetivo protegera integridade física dos colaboradores enquanto continuam as discussões com os representantes sindicais em relação à viabilidade de uma das fábricas do Complexo”.

Uma reunião com a participação de integrantes do governo, o Sindicato e a GM do Brasil, está marcada para amanhã, 25 de julho. A empresa considerou as fortes evidências – nas últimas horas e dias – de mobilizações internas no Complexo e entende que o momento atual é delicado e prefere não expor seus empregados a eventuais incitações e provocações comuns.

A montadora concedeu liderança remunerada a todos os mais de 7 mil empregados que operam no Complexo, onde são produzidos Corsa hatchback, Meriva, Zafira e Classic.

Fonte: Blogauto

Chevrolet Zafira deixou de ser produzida nesta quinta-feira

Única versão da antiga família Astra ainda viva, a miniva Zafira parou de ser produzida nesta quinta-feira, dia 12. A General Motors fabricava o modelo desde 2001 na planta de São José dos Campos, SP, juntamente com os modelos Classic, Corsa e Meriva.

Segundo reportagem do jornal O Estado de São Paulo, esses três modelos dependem da demanda para continuar em produção. A Meriva, no entanto, é dada como morte certa já que a nova minivan Spin deve tomar suas vendas a partir de agosto, quando começa a ser vendida.

A GM tem direcionado seus novos produtos para outras fábricas do continente por conta do sindicato intransigente que atua no Vale do Paraíba. Como não concordam com sistemas como banco de horas e outras flexbilizações, os trabalhadores da fábrica de São José estão vendo a unidade ser esvaziada. O único produto novo no momento é a picape S10 – a nova Blazer também deve ir para lá. Até mesmo a fábrica de motores está amaeaçada já que a nova unidade de produção de motores de Joinville entrará em funcionamento no final do ano.

Enquanto isso, São Caetano do Sul e Gravataí ganham mais espaço nos planos da montadora. No Sul, o Onix, sucessor do Celta e Prisma, começa a ser produzido no final do ano com meta de vendas bem mais alta. No ABC, a antiga fábrica da GM já produz o Cruze, Cobalt e Spin.

Para o lugar da Zafira, nossa aposta é o crossover Trax, que deriva da plataforma do Sonic e terá porte e preços parecidos com os do novo EcoSport.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Spin será lançada no fim de junho

A Chevrolet confirmou o lançamento de um novo veículo no Brasil entre os dias 27 e 28 de junho. Embora não tenha dito qual é exatamente este produto, iG apurou tratar-se da minivan Spin.

O modelo tem sido flagrado com freqüência por leitores, o que é um sintoma da proximidade do lançamento. A Spin é um projeto derivado do Cobalt, sedã voltado para famílias que a marca americana lançou no ano passado.

E, assim como ele, a Spin também visa agradar um consumidor casado e com filhos. Ela tomará o lugar da Meriva e Zafira ao mesmo tempo.

A primeira, de porte compacto, está no mercado há quase 10 anos e foi um projeto inovador na marca que acabou chegando primeiro ao Brasil antes de ser produzido na Europa. Já a Zafira, parente do Astra, foi lançada em nosso mercado em 2001 para aproveitar o boom de vendas de minivans médias como a Scénic.

Motor único e opção automática

Se não tem a mesma sofisticação que a Zafira nos seus bons tempos, a Spin compensará no nível de equipamentos e no consumo mais baixo. Ela será equipada unicamente com o motor 1.8 Econoflex, uma versão otimizada do antigo 1.8 Flexpower para ser mais econômica. Além do câmbio manual, a minivan também oferecerá nas versões mais caras (LTZ) a opção de transmissão automática de seis velocidades, a mesma que equipa o sedã e o hatch Cruze.

As vendas da minivan Spin começarão em julho. A versão de 5 lugares ocupará o espaço da Meriva e a de sete lugares, o da Zafira, que saem de cena com uma versão de despedida batizada de Collection.

Fonte:  iGCarros

Chevrolet divulga novos preços após redução de IPI

A Chevrolet também entrou na onda e divulgou sua tabela de preços dos seus modelos à venda no País, conforme a nova redução de IPI. O Celta, carro de entrada da marca, agora passa a ser oferecido a um preço de R$ 24.049, uma diminuição de R$ 2 mil em relação ao valor cobrado anteriormente. Confira abaixo a tabela.

CELTA
- LS 1.0 3p – R$ 24.049
- LS 1.0 5p – R$ 25.667
- LT 1.0 5p – R$ 27.053

CLASSIC
- LS 1.0 – R$ 25.469

PRISMA
- LT 1.4 – R$ 29.342

CORSA
- Hatch Maxx 1.4 – R$ 29.418
- Sedan Premium 1.4 – R$ 36.038

AGILE
- LT 1.4 – R$ 34.500
- LTZ 1.4 – R$ 41.017

COBALT
- LS 1.4 – R$ 37.834
- LT 1.4 – R$ 41.430
- LTZ 1.4 – R$ 43.985

MERIVA
- Joy 1.4 – R$ 40.310
- Maxx 1.4 – R$ 42.309
- Expression 1.8 Easytronic – R$ 42.694
- Premium 1.8 Easytronic – R$ 44.946

ZAFIRA
- Comfort 2.o – R$ 55.123
- Expression 2.0 AT – R$ 59.027
- Elegance 2.0 AT – R$ 63.810
- Elite 2.0 AT – R$ 68.528

CRUZE
- LT 1.8 16v – R$ 62.558
- LT 1.8 16v AT – R$ 65.170
- LTZ 1.8 16v AT – R$ 74.653

CRUZE SPORT6
- LT 1.8 16v – R$ 60.216
- LT 1.8 16v AT – R$ 65.170
- LTZ 1.8 16v – R$ 72.239
- LTZ 1.8 16v AT – R$ 74.106

MONTANA
- LS 1.4 – R$ 30.608
- Sport 1.4 – R$ 42.097

S10 CS
- LS 2.4 – R$ 57.011
- LT 2.4 – R$ 59.937
- LS 2.8 TDI – R$ 82.705

S10 CD
- LS 2.4 – R$ 64.256
- LT 2.4 – R$ 70.203
- LTZ 2.4 – R$ 81.737
- LT 2.8 TDI 4×2 – R$ 95.779
- LT 2.8 TDI 4×2 AT – R$ 100.621
- LT 2.8 TDI 4×4 – R$ 106.045
- LT 2.8 TDI 4×4 AT – R$ 109.821
- LTZ 2.8 TDI 4×2 AT – R$ 113.695
- LTZ 2.8 TDI 4×4 AT – 130.982

CAPTIVA
- Sport Ecotec 2.4 AT – R$ 89.900
- Sport 3.6 V6 AT – R$ 96.900
- Sport 3.6 V6 AT AWD – R$ 101.900

MALIBU
- LTZ 2.4 AT – R$ 99.900

OMEGA
- CD 3.6 V6 AT – R$ 161.000

CAMARO
- SS 6.2 – R$ 201.000

Fonte: BlogAuto

Chevrolet lançará série Collection para marcar fim de linha de Meriva e Zafira

Assim como aconteceu com as últimas unidades do Vectra produzidas no ano passado, a Chevrolet lançará nos próximos meses a série limitada Collection para as minivans Meriva e Zafira, que sairão de linha para dar lugar aos modelos do projeto PM5 e PM7, respectivamente. Cada modelo terá apenas 500 unidades produzidas, e trará os mesmos atrativos do antigo sedã.

A Meriva Collection trará como novidade a cor exclusiva Cinza Rusk metálica, emblema Collection nas laterais das portas dianteiras, novo chaveiro especial em couro com a inscrição Collection, nova capa em couro do manual do proprietário numerado de 001 até 500 e rodas de alumínio aro 15” 8 raios calçadas em pneus 185/60. Na lista de equipamentos haverá airbag duplo, ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth, direção hidráulica, regulagem elétrica da altura dos faróis, sistema de alarme anti-furto com ultra-som, trio elétrico e tampa traseira com acionamento por rádio frequência dos sistemas.

Chevrolet Zafira Elite

A Zafira Collection, por sua vez, contará com os mesmos diferenciais da Meriva Collection. Na lista de equipamentos haverá, de série, airbags frontais e laterais, ar-condicionado eletrônico digital, sistema de som com Bluetooth, direção hidráulica, freios ABS, faróis e luzes de neblina, rodas de alumínio com aro 16’’ com face usinada e pneus 205/55, sistema de alarme antifurto com ultra-som, acionado pelo “Keyless Entry System” e trio elétrico.

A partir do dia 4 de junho, a Zafira nas versões Comfort, Elegance e Elite, assim como a Meriva nas variantes Joy 1.4 Meriva e 1.8 Easytronic, serão descontinuadas.

Fonte: BlogAuto

Esta é a Spin, sucessora das minivans Meriva e Zafira

E a General Motors segue a todo vapor com a renovação de sua linha de automóveis para o mercado brasileiro. Um dos próximos lançamentos na fila de espera é a minivan Spin, que, segundo fontes consultadas pelo iG Carros, chega em julho deste ano e substituirá de uma só vez os modelos Meriva e Zafira, que serão descontinuados neste semestre.

O novo carro da Chevrolet terá versões de 5 e 7 lugares no mesmo estilo do Nissan Livina, cuja versão com mais bancos (Grand Livina) tem a carroceria ampliada - internamente, a GM chama o veículo de PM5 e PM7.

Ainda de acordo com nossas fontes, a próxima minivan da GM no Brasil utiliza a mesma plataforma do Cobalt, que por sua vez é uma derivação da base usada no Opel Corsa D (a quarta geração do Corsa, que não veio para o Brasil). Já o nome “Spin”, embora não seja confirmado pela divisão brasileira da montadora, está registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) em nome da Chevrolet.

O novo carro da GM voltado para famílias será oferecido nas versões LT e LTZ, como os recentes lançamentos da marca no país (vide Cruze e Cobalt). Todavia, uma terceira versão de acesso (talvez LS) também é cogitada pela montadora para atender principalmente clientes frotistas.

A parte mecânica do veículo, conforme apuramos, ficará a cargo do inédito motor 1.8 8V, uma versão reprojetada do antigo bloco 1.8 litro da Powertrain. O propulsor conta com novos comandos de admissão e escape visando melhores números de consumo de combustível e mais potência, que deve ficar acima dos 130 cv. Complementando o conjunto, a Spin terá opção de câmbio manual de 5 marchas ou automática sequencial com 6 velocidades – é a mesma caixa usada no Cruze.

Em fase final de testes, a minivan é flagrada a todo momento nos arredores de São Caetano do Sul (SP), onde será fabricada. Nesses “passeios”, o modelo foi visto com diferentes níveis de camuflagem, o que nos permitiu, acompanhado de relatos de nossas fontes, elaborar as projeções exclusivas da Spin, que bebe da mesma fonte dos modelos Agile e Cobalt, caracterizados pela grade frontal recordada ao meio e o perfil sem muito arrojo.

Os preços da nova minivan Chevrolet, tendo por base os valores dos modelos que substituirá e seus concorrentes, deverão começar acima dos R$ 45.000 chegando a cerca de R$ 65.000 na versão mais equipada, automática e com 7 assentos.

Fonte: iGCarros

General Motors apresenta nova Zafira

Apresentado no Salão de Genebra, o conceito da nova Zafira atraiu olhares de todos, ainda que carro bonito não faltasse no evento suíço. Felizmente, a General Motors manteve praticamente intacto o visual da minivan na versão de produção, que acaba de estrear no mercado europeu. O atual modelo, no entanto, continua na ativa – para diferenciá-los, a montadora batizou o novo carro de Zafira Tourer. Na Inglaterra, a novidade chega sob a bandeira da Vauxhall, enquanto no restante da Europa ela é Opel.

Na frente, destaque para os faróis, que invadem o para-choque e parecem formar uma só peça, e o para-brisa, que praticamente se funde ao teto solar panorâmico. Internamente, a Zafira Tourer oferece mais espaço em relação à minivan atual, graças ao comprimento 19 cm mais longo. Colabora para um melhor aproveitamento interno o sistema Flex7, composto por sete bancos, onde a terceira fileira pode ser “guardada” no assoalho, enquanto a segunda tem assentos individuais. Quanto ao porta-malas, a capacidade subiu de 645 para 710 litros quando a terceira fileira está recolhida. A nova Opel Zafira Tourer é impulsionada por motores 1.4 (turbo) e 1.8, ambos a gasolina, e outro 2.0, a diesel.

A nova Zafira, infelizmente, não virá para o Brasil. Por aqui, a Chevrolet terá o projeto PM7, que substituirá também a Meriva.

Fonte: iGCarros

Nova Zafira vai perdendo a timidez

A nova Opel Zafira vem perdendo a camuflagem. Após aparecer totalmente “carregada” em testes na Lapônia, a minivan ressurge sem tantos embaraços estéticos. Apresentada como protótipo durante o Salão de Genebra, a novidade está prestes a ser oficialmente lançada – provavelmente no Salão de Frankfurt, em setembro.

Pouco se sabe sobre a nova Zafira, mas esperam-se motores de 1.4, 1.6, 1.7 e 2.0 litros – os dois últimos movidos a diesel. Outra dúvida é quanto ao interior do modelo: será que, assim como externamente, onde as linhas são praticamente idênticas às do conceito, os banco modulares serão mantidos?

Muito aguardada no mercado europeu, a nova Zafira não virá para o Brasil. Por aqui, a Chevrolet terá o projeto PM7, que substituirá também a Meriva.

Fonte: iGCarros

Nova Zafira já roda em testes na Europa

Enquanto o conceito da nova Opel Zafira está exposto no Salão de Genebra, na Suíça, a versão final do carro já roda pela Europa em sua jornada final de testes. O modelo foi flagrado disfarçado pelo website holandês AutoWeek na parte finlandesa da Lapônia, região famosa pelo frio rigoroso e onde muitos carros em desenvolvimento são analisados. Recentemente, os novos BMW i3 e i8 também foram vistos por lá.

Apesar da máscara na carroceria, as imagens revelam que a versão final da segunda geração da Zafira manterá o desenho ousado apresentado no protótipo. Os faróis, por exemplos, têm o mesmo padrão de iluminação do conceito, com um filete luminoso no alto para iluminação diária, provavelmente com leds. A mesma peça ainda segue até a parte inferior do para-choque, detalhe que é a nova identidade visual da Opel, a divisão alemã da GM.

A traseira do modelo flagrado também segue igual a do conceito, com lanternas de led, e a lateral do veículo possui a mesma onda na lataria, que suaviza o desenho do carro. Entretanto, ao contrário do protótipo, os retrovisores externos usam espelhos convencionais em vez de câmeras de vídeo e o interior aparentemente não é tão futurista como o do modelo de exibição à mostra na Suíça. A minivan também não tem as vistosas rodas aro 20" da versão de exibição por um conjunto aro 17".

De acordo com a mídia holandesa, a versão definitiva da nova Zafira será lançada em setembro no Salão de Frankfurt, na Alemanha. Segundo a fonte, o veículo será vendido na Europa nas versões com motor a gasolina e turbo 1.4 e 1.6 e mais duas opções turbodiesel 1.7 e 2.0.

Longe do Brasil

Precisando de uma renovação, a versão brasileira da Zafira, oferecida pela Chevrolet, ainda seguirá no mercado nacional até o final de 2012. Porém, por aqui a minivan não será substituída pela modelo da Opel. Em seu lugar entrará um novo automóvel com apelo familiar, ainda em desenvolvimento, que nos corredores da GM é chamado PM7. Quando chegar ao mercado, esse mesmo veículo também ocupará o lugar da Meriva.

Fonte:  iGCarros

GM antecipa nova Zafira em conceito

Os carros conceitos não vêm ao mundo somente a passeio. O Opel Zafira Tourer Concept, modelo que será apresentado no Salão de Genebra, em março, é uma boa amostra do que a GM prepara para as próximas gerações de suas minivans. Praticamente finalizado, o carro ganha sua versão final no segundo semestre, substituído a Zafira atual na Europa, modelo que difere pouca visualmente em relação a versão disponível no Brasil desde 2001.

A frente do conceito tem os arrojados faróis em V, nova característica estética da Opel, e linhas mais fluidas e arredondas. A traseira também inova no conjunto óptico com lanternas prolongadas até a tampa do porta-malas. No geral, o modelo mantém o formato “caixote”, como manda a etiqueta do segmento. O interior apresentado, contudo, vai além de seu tempo. Os bancos e painel são do tipo “nave espacial”, detalhes que dificilmente serão mantidos no modelo final.

Alinhada as tendências atuais, a Opel ainda quer conectar os passageiros ao carro. Na Zafira Tourer, smarthphones e tablets podem ser conectados e fazem parte da “paisagem” na cabine. Já o painel tem uma grande tela sensível ao toque no centro, outro item que deve ser descartado quando o carro se tornar realidade. Oveículo familiar também já tem motor, no caso o bloco 1.4 turbo com tecnologia Start/Stop para poupar combustível.

E a nova Zafira no Brasil?

Esqueça o carro das imagens, pois essa Zafira não será vendida no Brasil. Por aqui, a GM planeja de uma só vez substituir a minivan e sua irmã menor Meriva com apenas um novo carro. Esperado para o final de 2012, o modelo já roda em testes pelo país com o codinome PM7.

Fonte: iGCarros

GM divulga imagem de nova Zafira conceitual

A divisão alemã da General Motors, a Opel, divulgou nesta terça-feira (8) a primeira imagem da Zafira Tourer Concept, modelo de demonstração que será apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, em março. A versão final do carro, que já flagrada em testes pela Europa, tem lançamento previsto para o segundo semestre deste ano, substituirá a atual Zafira à venda na Europa, basicamente uma versão evoluída da mesma minivan oferecida no Brasil.

Conforma a imprensa internacional, a nova Zafira de produção pouco mudará em relação ao conceito. Detalhes como as rodas, partes do farol e retrovisores devem ser trocados por componentes mais comuns na versão definitiva do carro. O formato do veículo também não é muito diferente do modelo atual e a capacidade para sete ocupantes foi mantida. Já a parte frontal do modelo, um tanto exótica, ainda é inédita na linha Opel.

A marca alemã, porém, não divulgou informações sobre a parte mecânica do carro, mas é certo que a minivan ganhará a nova geração de motores da fabricante, com sistemas de injeção direta de combustível e turbocompressores. No entanto, não espere ver esse modelo no Brasil. Por aqui, tanto a Zafira como a Meriva, serão substituídas por um novo veículo familiar, que já roda em testes no país como projeto PM7.

Fonte: iGCarros

Nova geração da minivan Zafira é flagrada

Recuperada da crise, a Opel retoma seu cronograma de lançamentos, ainda atrasado. Depois do novo Astra e da nova Meriva agora é a vez da minivan Zafira. A nova geração está no final da fase de desenvolvimento e deve estrear no mercado europeu no final do ano - antes disso, ela surgirá no Salão de Frankfurt, em setembro.

As primeiras imagens de um protótipo foram conseguidas pelo site Carscoop e mostram que o modelo seguirá à risca o design do Astra: linhas elegantes, mas conservadoras. A única surpresa até agora é o para-brisa alongado até parte do teto, uma invenção da rival C4 Picasso, da Citroën. Por outro lado, a Opel preferir não adotar as portas traseiras suicidas, introduzida na nova Meriva e que são abertas ao contrário das convecionais. O funcionamento facilita o acesso, sobretudo de crianças, mas causa um certo temor nos clientes. Segundo relatos, a minivan de sete lugares cresceu para oferecer mais espaço já que a atual geração é considerada apertada na 3ª fileira de assentos.

Assim como ocorreu na época do lançamento da Zafira de segunda geração, o Brasil não acompanhará a mudança. Até hoje é fabricada aqui a primeira geração, lançada em 2001. Mas um substituto está a caminho. É o projeto PM7, uma minivan mais simples, derivada do médio Cruze e que terá duas versões, uma com 5 lugares, e outra alongada, com 7 lugares. O objetivo é tirar de linha tanto a atual Zafira quanto a Meriva nacional. A expectativa é que isso ocorra em 2012.

Fonte: iGCarros