OPEL ASTRA DA GERAÇÃO PASSADA SEGUIRÁ EM LINHA NA EUROPA COM SOBRENOME FAMILY

Batizado no Brasil de Vectra e recentemente substituído pelo global Chevrolet Cruze, a geração anterior do Opel Astra seguirá em linha na Europa por mais alguns anos apesar da chegada da nova geração. Carregando agora o sobrenome Family, o modelo terá a Rússia e o Leste Europeu como principais mercados.

De acordo com a Opel, o Astra Family terá sua oferta de motores e equipamentos reduzida para torna-se econômico e atuar entre a linha Corsa e o modelo da nova geração. Entre os itens de série, destaque para controle de estabilidade (ESP), piloto automático, ar-condicionado automático, Bluetooth, sistema de áudio e rodas de liga leve.

A gama de motores a gasolina será composta por um bloco 1.6 16V de 115 cavalos e um 1.8 16V de 140 cv. A diesel o propulsor é um 1.7 CTDI de 110 cavalos. Câmbio automático é oferecido como opcional no motor a gasolina mais potente. O modelo estará disponível nas carrocerias sedã, hatchback e station wagon de acordo com o mercado.

Fonte: CarPlace

OPEL LANÇA AS VERSÕES DE ALTO DESEMPENHO ASTRA GTC E CORSA OPC NO CHILE

A divisão chilena da Opel anunciou as versões e preços das novas versões de alta desempenho dos modelos Corsa e Astra que já estão disponíveis nas revendas. O Astra GTC tem duas versões com preços a partir de CLP 13.990.000 (R$ 58.281,00) e o Corsa OPC com preços de 14.490.000 (R$ 60.364,00) e CLP 17.490.00 (R$ 72.861,00) para a edição limitada Nurburgring.

O Astra GTC compete com modelos como o Volvo C30 T5, BMW Série 1, Peugeot 308 GTI, Skoda Octavia RS, Fiat Bravo 1.4T, Citroën DS4 além do novo Renault Megane RS e VW Golf GTI. Enquanto o Corsa OPC Skoda Fabia RS além do Citroën DS3.

Há também o anuncio do lançamento do Corsa OPC versão exclusiva “Nürburgring Edition”, modelo com potência máxima de 210 cv em vez dos 192 cv do OPC “normal”.

Além desses dois modelos, estão disponíveis no Chile toda a linha OPC/GTC da Opel. O Astra GTC, está equipado com o mesmo motor turbo do restante da linha Astra, o propulsor 1.6 litros com 180 cv de potência, mas acoplado a uma caixa manual de seis velocidades.

Preços dos modelos da OPEL linhas OPC/GTC para o Chile

Opel Corsa OPC HB3 1.6T: CLP $14.490.000 (R$ 60.364,00)
Opel Corsa OPC Nurburgring Edition HB3 1.6T: CLP $17.490.000 (R$ 72.861,00)
Astra GTC Enjoy 1.6T MT6: CLP $13.990.000 (R$ 58.281,00)
Astra GTC Sport 1.6T MT6 CLP $16.490.000 (R$ 68.695,00)
Insignia OPC 2.8T AT6: CLP $25.990.000 (R$ 108.272,00)
Insignia OPC Sports Tourer 2.8T AT6: CLP $26.990.000 (R$ 112.438,00)

fonte: CarPlace

Relembrando o sonho do Opel Astra Extreme

Parece que nosso post sobre o Astra OPC refrescou a memória de alguns leitores, como o sky_phobos, que sugeriu que o Astra mais potente de todos os tempos não é o OPC, e sim o conceito Xtreme, apresentado há 11 anos no mesmo Salão de Genebra. Infelizmente, trata-se apenas de um protótipo. Mas não dizem por aí que relembrar é viver?

Foi em 2001 que a Opel levou à Suíça o carro mais radical já construído pela marca, ainda que seja um exemplar único. O Astra Xtreme era fortemente inspirado nos monstruosos Astra Coupe do DTM, com direito até ao motor V8 de 450 cv usado nas pistas. Com essa potência, o conceito era capaz de acelerar até os 300 km/h depois de atingir os 100 km/h em apenas quatro segundos cravados.

Como você já deve ter percebido, o projeto foi baseado na plataforma Astra G, a mesma que sobrevivia no Brasil até poucas semanas atrás. O lado exibicionista era garantido pelas portas asa-de-gaivota, painéis de fibra de carbono e acabamento interno alusivo às pistas, que acomodava os passageiros/pilotos em bancos concha com cintos de cinco pontos.

Na época se falou em uma produção seriada limitada, que obviamente não aconteceu. Afinal, não é exatamente fácil encontrar gente disposta a pagar o preço de um Porsche por um Astra.

fonte: Jalopnik

Opel apresenta versão esportiva do Astra

Enquanto no Brasil a Chevrolet aposentou o Astra preparando terreno para a chegada do Cruze hatch, na Europa a Opel, subsidiária alemã da GM, apresenta a versão esportiva do modelo batizada de OPC.

O hatch chega com objetivo claro de incomodar o trio VW Golf GTi, Renault Mégane RS e novo Ford Focus ST. Para isso a marca trabalhou bem no carro. Um exemplo é o motor 2.0 litros de injeção direta dotado de turbo que deve entregar 280 cv para levar o carro aos 250 km/h. O ca visual é baseado na versão GTC e adiciona freios a disco da Brembo, saias laterais, rodas aro 20” e escapamento duplo.

O esportivo ainda conta com diferencial autoblocante, amortecedores adaptativos FlexRide que opera em três modos: Normal, Sport e OPC. Dependendo do modo, o sistema deixa a suspensão mais firme, a direção mais dura e melhora as respostas do motor. A nova versão do Astra europeu será lançada oficialmente em fevereiro de 2012 na Europa. Ele também vai ganhar as ruas do Reino Unido, mas pelas mãos da Vauxhall, a divisão britânica da GM, que deve chamá-lo de Astra VRX.

Fonte: iGCarros

Opel Astra GTC segue fiel a protótipo

Apenas os olhares mais atentos perceberão as diferenças entre o Vauxhall GTC Paris Concept, revelado no Salão de Paris, e o Opel Astra GTC, apresentado agora pela divisão europeia da General Motors – o primeiro antecipava como seria o segundo. Exceto pelos faróis de neblina e pelas saídas do escapamento, tudo foi mantido em relação ao protótipo.

Na Europa, o lançamento da Opel começa a ser vendido no segundo semestre, logo após sua estreia oficial durante o Salão de Frankfurt. A marca, no entanto, não revelou qual motor equipará o esportivo – sabe-se apenas que a versão VXR, que estreará no Salão de Genebra de 2012, terá aproximadamente 300 cv, e que o chassi do GTC será modificado em relação ao Astra original.

Mas não se empolgue com o Astra GTC: embora a Opel esteja de malas prontas para a Argentina, ampliando sua participação na América do Sul, o Brasil está fora da sua rota, já que a convivência entre seus produtos e os da Chevrolet é inviável, como já disse ao iG Carros Nick Reilly, presidente da empresa.

Fonte: iGcarros

Versão final do Astra cupê surge na internet

Um carro que promete torcer muitos pescoços quando for lançado é o novo Astra GTC, a versão esportiva e com carroceria no estilo cupê baseada na geração mais recente do Opel Astra. O modelo da GM já apareceu como conceito no Salão de Paris, no ano passado, e nesta semana surgiu na internet a primeira imagem do veículo na versão de produção, que estreia no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro deste ano.

Aparentemente, o novo Astra cupê definitivo muda pouco em relação ao protótipo, que chamou atenção do público por suas linhas arrojadas e o conjunto óptico com leds. Além desses detalhes, o modelo, na série GTC, terá motor 2.0 turbo com sistema de injeção direta de gasolina, equipamento que garante mais potência com maior eficiência em consumo. Já o câmbio, por se tratar de uma versão esportiva, será manual de 6 marchas com tração dianteira.

Porém, não conte com a nova geração do Astra no mercado brasileiro, muito menos a versão GTC cupê. Por aqui, o modelo será substituído ainda neste ano pelo Cobalt, um projeto focado para mercados emergentes. Esse mesmo veículo também ocupará a lacuna do Corsa, que também deve sair de linha no segundo semestre de 2011.

Fonte:  iGCarros