Chevrolet TrailBlazer terá duas opções de motores no Brasil, e nada de flex

E a nova geração da Chevrolet Blazer está cada vez mais perto de fazer sua estreia no mercado nacional. Mas ao contrário da versão antiga, o novo modelo chegará ao Brasil como TrailBlazer, a exemplo dos demais países onde o SUV médio é oferecido, segundo informou o site Autos Segredos. A nova Chevrolet será produzida ao lado da S10, em São José dos Campos (SP), e tem lançamento marcado para novembro.

Porém, diferente da picape média, a nova TrailBlazer não será oferecida por aqui com o motor 2.4 litros Flexpower. Na gama de propulsores, estarão disponível motores mais modernos. O primeiro é o conhecido 2.8 litros Turbodiesel de 180 cv e 47,9 kgfm, o mesmo da S10, enquanto o segundo é o V6 de 3.0 litros, a gasolina com injeção direta de combustível, provavelmente o mesmo da Captiva topo de linha (prestes a sair de linha), que entrega 268 cv e 30 kgfm.

O modelo deverá ser vendido nas versões LT e LTZ, sendo a primeira com cinco lugares e a segunda com sete. Os preços deverão ficar na casa dos R$ 150 mil.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet S10 ganha nova versão no mercado nacional

Sem muito alarde, a Chevrolet lançou para a gama da S10 uma nova versão de acabamento. Trata-se da LS com o motor 2.8 litros turbodiesel de 180 cv de potência, com tração 4×2 e transmissão manual. O preço é de R$ 78.746 e R$ 89.823 para o modelo com cabine simples e dupla, respectivamente. Até então, o modelo de entrada da picape média era ofertado com motor a diesel somente com tração 4×4.

Na lista de equipamentos, a Chevrolet S10 LS traz ar-condicionado manual, direção hidráulica, airbags frontais, freios ABS, computador de bordo, regulagem elétrica dos faróis, rodas de aço de 16 polegadas, protetor de cárter, imobilizador e bloqueio de deslizamento do diferencial traseiro. Não há opcionais para a variantes. O modelo com cabine simples é oferecido nas variantes LS e LT. A S10 dupla é vendida nas versões LT e LTZ.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet revela versão europeia do Cobalt

Como já havíamos publicado na última quinta-feira, 16, o Cobalt será vendido na Europa. E hoje (segunda-feira, 20), a Chevrolet divulgou as primeiras imagens e detalhes da versão europeia do sedã compacto. O novo modelo será exibido pela primeira vez os consumidores do velho-continente no Salão de Moscou, que começa no final de agosto.

O visual do Chevrolet Cobalt é o mesmo da versão brasileira. A única alteração está nos repetidores de seta nos para-lamas dianteiros, na cor âmbar. O motor do automóvel na Europa será o novo 1.5 litro 16V a gasolina de 105 cv de potência, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. Por aqui, o bloco é um 1.4 Econo.Flex de 102 cv máximos.

No catálogo da Chevrolet, o três-volumes ficará posicionado entre o Spark e o Aveo, conhecido em nosso país como Sonic. De acordo com a imprensa daquele continente, o Chevrolet Cobalt começará a ser vendido em janeiro do ano que vem.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Montana Combo chega às lojas a partir de R$ 40.475

Disponível na geração anterior da picape, a versão Combo do Chevrolet Montana teve suas vendas iniciadas pelo fabricante nesta semana. O modelo com caçamba fechada chega às concessionárias com preço inicial de R$ 40.475 e é uma exclusividade para frotistas, através de venda direta. O modelo será oferecido em duas configurações diferentes.

O primeiro modelo, o LS R6W, traz protetor de cárter, protetor de caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, rodas de aço 14″ com pneus 175/70 R14 e calotas integrais, terceira luz de freio, para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo, sistema de advertência sonoro de faróis ligados e preparação de som.

Já o segundo, o LS R6V, traz com rodas de aço 15″ com pneus 185/60 R15 e calotas integrais, ar-condicionado com display digital, banco do passageiro rebatível, rádio com MP3 player, bluetooth, leitor USB e entrada auxiliar frontal, travas e vidros elétricos, além de alarme. Com esse pacote de equipamentos, o preço da Montana Combo é de R$ 47.115.

A Chevrolet deverá anunciar a novidade nos próximos dias.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Cobalt está prestes a ganhar o mundo

Até então uma exclusividade do mercado brasileiro, o Cobalt está prestes a ganhar o mundo. O sedã da Chevrolet, projetado para ser um automóvel global, fará sua estreia na China e na Europa no ano que vem. No país asiático, o três-volumes teve suas patentes registradas. Já no velho-continente, a marca confirmou a presença do Cobalt no Salão de Moscou, que acontece neste mês.

As vendas do Chevrolet Cobalt no mercado europeu, porém, só terão início em janeiro do ano que vem. Como no Brasil, na Europa o compacto (com medidas de médio) será equipado com o motor 1.4 litro de 97 cv de potência – em breve, o 1.8 litro de 106 cv também deverá estar disponível, com transmissão automática. Os preços, porém, ainda não foram divulgados.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Cobalt 1.8 topo de linha ultrapassará os R$ 50 mil

Como já era de se esperar, a Chevrolet abusará nos preços das versões do sedã Cobalt equipadas com o motor 1.8 litro Econo.Flex, lançado em nosso mercado na minivan Spin. De acordo com uma publicação do site Autos Segredos nesta terça-feira, 14, o novo modelo terá preços a partir de R$ 43.690, na versão LT, mais básica, podendo atingir irreais R$ 50.950 no modelo LTZ automático, com pintura metálica.

O Chevrolet Cobalt 1.8 LT virá equipado, de série, com computador de bordo, luz de leitura para o banco traseiro, calota com novo desenho, piloto automático, volante revestido em couro e aerofólio. Estes dois últimos equiparão apenas o modelo com câmbio automático de seis velocidades (o mesmo do Cruze).

O LTZ traz volante multifuncional, detalhes em cromado nas portas, sensor traseiro de estacionamento, faróis e lanternas com máscara negra, luzes internas individuais para os bancos da frente, acabamento do console central em filme decorativo, rodas de liga-leve de 15 polegadas com desenho diferenciado, entre outros. Os preços, porém, ainda não foram revelados.

Confira abaixo a tabela de preços do Chevrolet Cobalt 1.8 Econo.Flex:

LT 1.8 manual: R$ 43.690
LT 1.8 manual com pintura metálica: R$ 44.650
LT 1.8 automático: R$ 46.690
LT 1.8 automático com pintura metálica: R$ 47.650

LTZ 1.8 manual: R$ 46.990
LTZ 1.8 manual com pintura metálica: R$ 47.950
LTZ 1.8 automático: R$ 49.990
LTZ 1.8 automático com pintura metálica: R$ 50.950

O motor 1.8 Econo.Flex rende 106 cv com gasolina e 108 cv com etanol, sempre a 5.600 rpm. Apesar da baixa potência, o bloco aposta no torque: 16,4 kgfm com gasolina e 17,1 kgfm com álcool, ambos em 3.200 rpm – entre 2.500 e 4.700 rotações, 90% do torque já está disponível. A transmissão será manual ou automática, de cinco e seis marchas, respectivamente.

Após a chegada do Chevrolet Cobalt 1.8, que tem lançamento marcado para o próximo dia 23, as versões LS, LT e LTZ equipadas com o motor 1.4 continuarão sendo oferecidas.

Fonte: Blogauto

Trax tem novas imagens e detalhes revelados pela Chevrolet

Principal estrela da Chevrolet no Salão do Automóvel de Paris, que acontece a partir do dia 27 de setembro, o novo utilitário-esportivo compacto Trax teve novas imagens e detalhes revelados pela montadora norte-americana. O novo modelo, que deverá desembarcar em nosso mercado entre 2013 e 2014 importado do México para fazer frente ao Ford EcoSport, com preços entre R$ 60 mil e R$ 70 mil, provavelmente com os motores 1.6 e 1.8 da linha Ecotec.

Segundo informou a marca em nota, o novo Trax mede 4,24 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 2,55 m de distância entre-eixos. O porta-malas pode levar até 358 litros de capacidade. Em uma comparação rápida, o EcoSport mede 4,23 m de comprimento, 1,76 m de largura, a e 2,52 m de distância entre-eixos, além de comportar 362 litros no porta-malas. Ou seja, por todos os lados, o Chevrolet é maior. Assim como Sonic e Cruze, por exemplo, o Trax será um modelo global, e estará à venda em mais de 140 países.

Na lista de equipamentos, a Chevrolet destaca a segurança. O modelo contará, nas versões mais caras, com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e de tração, Hill Start Assist – sistema que segura o carro por alguns segundos em aclives – e freios ABS com EBD. Haverá ainda sistema de entretenimento MyLink, com comandos por voz, navegador, entrada USB e Bluetooth, ar-condicionado digital e controle de cruzeiro. A GM sobressai ainda a versatilidade da cabine do carro, com diversos porta-trecos.

Pelo menos na Europa, o jipinho urbano será oferecido com três opções de motores, sendo duas a gasolina e uma a diesel. O primeiro bloco é um 1.6 a gasolina de 116 cv, o segundo é um 1.4 turbo também a gasolina de 142 cv e 20,4 kgfm de torque e o último é o 1.7 VCDI a diesel de 132 cv e 30,5 kgfm. Os modelos com câmbio manual, sempre de seis marchas, terão sistema start/stop de série. Câmbio automático, de seis marchas, somente nos blocos 1.4 e 1.7, assim como a tração 4WD.

Fonte: BlogAuto

Chevrolet Cobalt 1.8 será vendido nas versões LT e LTZ

Pouco menos de um ano após sua apresentação no mercado brasileiro, o Cobalt ganhará provavelmente na terceira semana de agosto uma nova opção de motor. Trata-se do bloco 1.8 Econo.Flex, “estreado” na minivan Spin, que será oferecido nas versões LT e LTZ do sedã da Chevrolet, segundo informou o site Autos Segredos – o propulsor 1.4 deverá continuar sendo oferecido nas variantes LS, LT e LTZ.

O Chevrolet Cobalt 1.8 LT virá equipado, de série, com computador de bordo, luz de leitura para o banco traseiro, calota com novo desenho, piloto automático, volante revestido em couro e aerofólio. Estes dois últimos equiparão apenas o modelo com câmbio automático de seis velocidades (o mesmo do Cruze).

O LTZ traz volante multifuncional, detalhes em cromado nas portas, sensor traseiro de estacionamento, faróis e lanternas com máscara negra, luzes internas individuais para os bancos da frente, acabamento do console central em filme decorativo, rodas de liga-leve de 15 polegadas com desenho diferenciado, entre outros. Os preços, porém, ainda não foram revelados.

O motor 1.8 Econo.Flex rende 106 cv com gasolina e 108 cv com etanol, sempre a 5.600 rpm. Apesar da baixa potência, o bloco aposta no torque: 16,4 kgfm com gasolina e 17,1 kgfm com álcool, ambos em 3.200 rpm – entre 2.500 e 4.700 rotações, 90% do torque já está disponível. A transmissão será manual ou automática, de cinco e seis marchas, respectivamente.

Fonte:  BlogAuto

Camaro ganha versão especial Dusk

Uma imagem publicada nesta segunda-feira (23) em um fórum de fanáticos pelo Chevrolet Camaro, nos Estados Unidos, revelou a próxima novidade do supercupê no mercado norte-americano. A edição especial Dusk, anunciada como linha 2013, é um pacote opcional baseado no kit RS – criado para deixar o esportivo com visual ainda mais arrojado. Com preço sugerido de US$ 5.995 (cerca de R$ 12,1 mil), o pacote será oferecido nas versões LT e SS do cupê e do conversível, e as primeiras unidades estarão prontas em dezembro.

Como diferencial, a série Dusk terá carroceria pintada em azul metálico (com capota de lona azul no conversível), enormes rodas de liga leve de 21 polegadas prateadas com pneus de alta performance (245/40 na dianteira e 275/35 na traseira), faróis com anéis de leds e saias. Por dentro, o modelo terá revestimento em couro bege (cor de areia), iluminação ice blue (que segue padrão mais recente dos modelos da Chevrolet), e outros itens estéticos. A mecânica, nas duas configurações, é a mesma: bloco 6.2 V8 de 426 cv.

Fonte: AutoEsporte

Corvette com mais vitórias em competições pode valer mais de R$ 2,7 milhões

No próximo dia 17 de agosto, quem arrematar esse Chevy L-88, de 1968, poderá se sentir um verdadeiro campeão. O modelo é considerado o Corvette com mais vitórias em competições da história. De acordo com a RM Auctions, organizadora do leilão, ele foi o único esportivo projetado o e montado nos EUA durante quase quatro décadas e se destacou nos principais circuitos que conhecemos: Le Mans, Sebring, Daytona e Mulsanne. De 1969 a 1971, o carro ganhou 22 de 22 provas promovidas pela divisão nacional SCCA (Sport Car Club of America).

O Corvette 1968 é equipado com motor L-88 original, um 7.0 V8 que gera 685 cv a 6.600 rpm. Seu torque é levado às rodas traseiras através da transmissão Muncie M-22 “Rockcrusher”. Além disso, o modelo tem suspensão independente na dianteira e traseira e amortecedores ajustáveis. Seus melhores resultados em competições foram alcançados quando Tony DeLorenzo e Jerry Thompson estavam no comando.

Em 2007, o carro ganhou o American Heritage Award, prêmio concedido pela Sociedade Nacional de restauradores de Corvettes dos EUA. A primeira restauração foi feita apenas em 2000, mas é considerada exemplar.

Desde que foi criada, essa unidade do Corvette já pertenceu a oito pessoas. O nono dono terá de desembolsar de R$ 1.920.000 a R$ 2.730.000. para levá-lo para casa.

Fonte: AutoEsporte

Clássico do dia: Chevrolet Opala SS

O famoso motor 4.1 litros, de seis cilindros em linha, fabricado pela General Motors, estreou na versão SS do Opala em 1971. E a estreia foi em grande estilo, com direito a faixas no capô, rodas exclusivas, faróis auxiliares de neblina, volante de três raios e um conjunto mecânico bem temperado. A receita incluía carburador de corpo duplo e comando de válvulas esportivo, chegando nos 171 cavalos brutos, para beirar os 200 km/h. Também foi vendido com o mais comportado propulsor 151 (2.5 litros, de quatro cilindros) e nas configurações cupê e sedã.

Fonte: AutoEsporte

NOVA CHEVROLET COLORADO 2013 CHEGA AO MÉXICO COM MOTOR 3.6 V6 DE 236 CV E PREÇO EQUIVALENTE A R$ 55.400

A Chevrolet está lançando nesta semana no México a nova geração da picape Colorado, nossa conhecida S10. Importada da Tailândia, a camionete é oferecida apenas com cabine dupla, nas versões LT 4X2 e LT 4X4 e preços de 365.200 e 408.600 pesos mexicanos, o equivalente a R$ 55.400 e R$ 61.950, respectivamente.

Debaixo do capô, o motor é um 3.6 V6 a gasolina que rende 236 cavalos (5.600 rpm) e 34 kgfm de torque (4.600 rpm). A transmissão pode ser manual ou automática, sempre com seis marchas. A tração pode ser 4×2 ou 4×4, sempre com acionamento eletrônico.

As primeiras unidades, segundo a marca, serão entregues a partir de 27 de agosto. Entre os principais itens de série, destaque para airbag duplo , freios ABS, ar-condicionado, rodas aro 16 e controles de tração e estabilidade. A garantia é de dois anos ou 40.000 quilômetros.

Fonte: CarPlace

OPEL ASTRA DA GERAÇÃO PASSADA SEGUIRÁ EM LINHA NA EUROPA COM SOBRENOME FAMILY

Batizado no Brasil de Vectra e recentemente substituído pelo global Chevrolet Cruze, a geração anterior do Opel Astra seguirá em linha na Europa por mais alguns anos apesar da chegada da nova geração. Carregando agora o sobrenome Family, o modelo terá a Rússia e o Leste Europeu como principais mercados.

De acordo com a Opel, o Astra Family terá sua oferta de motores e equipamentos reduzida para torna-se econômico e atuar entre a linha Corsa e o modelo da nova geração. Entre os itens de série, destaque para controle de estabilidade (ESP), piloto automático, ar-condicionado automático, Bluetooth, sistema de áudio e rodas de liga leve.

A gama de motores a gasolina será composta por um bloco 1.6 16V de 115 cavalos e um 1.8 16V de 140 cv. A diesel o propulsor é um 1.7 CTDI de 110 cavalos. Câmbio automático é oferecido como opcional no motor a gasolina mais potente. O modelo estará disponível nas carrocerias sedã, hatchback e station wagon de acordo com o mercado.

Fonte: CarPlace

Nova Blazer é vista no interior de SP

Dando sequência ao ritmo frenético de lançamentos, a Chevrolet deve apresentar em breve a nova geração da Blazer. Mas enquanto a empresa não confirma a chegada do novo modelo, o leitor do iG Carros Fernando Carvalho tirou ótimas fotos do utilitário esportivo rodando disfarçado em Itatiba, interior de São Paulo.

Segundo Carvalho, o piloto de testes – que reclamou por ele ter tirado as fotos do interior – confirmou que realmente se tratava do SUV e que, inclusive, ele foi trazido da Tailândia, onde é produzida desde junho, daí a explicação para o volante estar do lado direito da cabine.

Podemos notar também que o carro de teste estava equipado com transmissão automática, a mesma de seis velocidades que é oferecida nas versões topo de linha da picape S10, e com itens de conveniência, como volante multifuncional e ar-condicionado digital.

Como divide plataforma com a nova S10, o SUV pode naturalmente ser produzido na planta de São José dos Campos, onde a picape é montada atualmente. Quando for lançada no mercado brasileiro – provavelmente no último trimestre deste ano – a nova Chevrolet Blazer deverá encarar concorrentes de peso como o Toyota Hilux SW4, o Mitsubishi Pajero Dakar e o Kia Mohave.

O utilitário esportivo também poderá receber o prenome "Grand". Em janeiro de 2011, a General Motors registrou o nome Grand Blazer no Inpi (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).

Fonte: iGCarros