Opel apresenta versão esportiva do Astra

Enquanto no Brasil a Chevrolet aposentou o Astra preparando terreno para a chegada do Cruze hatch, na Europa a Opel, subsidiária alemã da GM, apresenta a versão esportiva do modelo batizada de OPC.

O hatch chega com objetivo claro de incomodar o trio VW Golf GTi, Renault Mégane RS e novo Ford Focus ST. Para isso a marca trabalhou bem no carro. Um exemplo é o motor 2.0 litros de injeção direta dotado de turbo que deve entregar 280 cv para levar o carro aos 250 km/h. O ca visual é baseado na versão GTC e adiciona freios a disco da Brembo, saias laterais, rodas aro 20” e escapamento duplo.

O esportivo ainda conta com diferencial autoblocante, amortecedores adaptativos FlexRide que opera em três modos: Normal, Sport e OPC. Dependendo do modo, o sistema deixa a suspensão mais firme, a direção mais dura e melhora as respostas do motor. A nova versão do Astra europeu será lançada oficialmente em fevereiro de 2012 na Europa. Ele também vai ganhar as ruas do Reino Unido, mas pelas mãos da Vauxhall, a divisão britânica da GM, que deve chamá-lo de Astra VRX.

Fonte: iGCarros

GM anuncia Cobalt a partir de R$ 39.980

Depois do Cruze, mais uma cara nova da GM chegou ao mercado brasileiro. A fabricante inicia a partir da segunda quinzena de novembro deste ano as vendas do Cobalt, o novo sedã compacto da Chevrolet que chega para ocupar as vagas deixadas por Corsa e Astra.

O carro custa R$ 39.980 na versão de entrada LS com motor 1.4 Econoflex de 102 cv. O mesmo bloco equipa as séries LT e LTZ, com preços sugeridos de R$ 43.780 e R$ 45.980. Também está confirmado para o segundo trimestre de 2012 a série LTZ 1.8 com câmbio automático. Seu preço, porém, ainda não foi definido.

Segundo apurou o iG Carros, o Cobalt top de linha usará uma nova versão do motor 1.8 8V Powertrain - antes usado no Astra - convertido a família Econoflex. Já a transmissão automática será a mesma do Cruze, de 6 marchas.

O Cobalt já vem equipado desde o modelo de entrada com direção hidráulica e ar-condicionado. Na opção intermediária LT o sedã recebe airbag duplo frontal, freios ABS, alarme, grade dianteira cromada, volante com regulagem de altura, trio elétrico e interior em dois tons. Já a versão top de linha LTZ ainda vem com rodas aro 15” (os demais são 14” e usam calotas), faróis de neblina, computador de bordo, sistema de som com porta USB e Bluetooth para celular e espelhos retrovisores elétricos

Elaborado para levar até 5 ocupantes, o lançamento ainda pode carregar até 562 litros no porta-malas, um dos maiores da categoria. A GM, que planeja emplacar 3.500 unidades do novo carro por mês, também oferece 3 anos de garantia ao produto.

Fonte: iGCarros

GM conecta o Agile a internet

Pontos de internet remota já são uma realidade em automóveis, mas o item é oferecido na maioria das vezes somente em modelos de luxo. A GM quebrou essa regra com a série especial Wi-Fi para o Chevrolet Agile. Limitada em 1.000 unidades, a edição vale para as duas versões LT e LTZ do compacto. O preço, porém, ainda não foi divulgado.

Quem optar pelo Agile Wi-Fi receberá, em cerca de 20 dias após a aquisição do carro, um kit com mode roteador e carregador veicular, que permite a navegação na rede sem fio a partir de smarthphones, notebooks e tablets.

O Agile é vendido apenas com a opção de motor 1.4 8V Econo.Flex de 102 cv e já equipado de série com itens como direção hidráulica, ar-condicionado e airbag duplo frontal. Na série LTZ, top de linha, o carro ainda traz freios ABS e controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, o popular “piloto automático”.

Fonte:  iGCarros

CKD, a salvação da GM no Brasil

“Complete Knock-Down”, eis a frase mágica que fará com que a GM consiga recuperar o tempo perdido no Brasil. Mais conhecida pela sigla CKD, trata-se de um processo de produção que consiste em enviar um veículo completo desmontado para ser finalizado no país onde será vendido. Graças à ele, a montadora americana conseguirá lançar novos modelos em tempo recorde enquanto não nacionaliza a produção deles.

É o caso do Cruze. O sedã médio – e hatch mais recentemente – começará a ser vendido no Brasil em agosto por essa modalidade. Virá em kits de CKD para finalização em São Caetano do Sul, onde passará a ser produzido aos poucos. E a estratégia não ficará apenas nele. Há outros modelos planejados desta maneira.

A verdade é que a GM não pode perder mais tempo. Se fosse uma corrida, a GM estaria uma volta atrás dos líderes. Querem um exemplo? O Vectra (na verdade, o Opel Astra da geração anterior) chegou em 2005, cerca de três anos depois da Europa. Tinha força para brigar com o Corolla “Brad Pitt” e com o Civic lançado em 2000, mas logo ficou obsoleto quando Honda e Toyota lançaram as novas gerações desses modelos.

Se fosse esperar pela produção nacional do Cruze, talvez o carro não ficasse pronto até o final de 2012. Aí o problema se repetiria e o Cruze estaria natimorto.Com o CKD, ela antecipa a chegada e aproveita o bom momento do câmbio para importação – quase todos os países produtores hoje são mais baratos que o Brasil.

fonte: BlogAuto

Chefe executivo da General Motors recebeu US$ 2,53 milhões em 2010

A remuneração de executivos da GM é restrita por diretrizes definidas pelo governo dos Estados Unidos, após a companhia ter aceitado um pacote de financiamento de US $ 50 bilhões, o que evitou sua falência.

Akerson recebeu US$ 566.667 em salário e outros US$ 1,76 milhões em prêmios em ações. O executivo estava no comando de abertura de capital da GM, em novembro, e ajudou a empresa a fechar 2010 com seu maior lucro em dez anos.

Para 2011, o CEO não vai ter aumento, o que significa que ele vai ganhar US$ 9 milhões este ano, a mesma quantidade que Ed Whitacre receberia se não tivesse deixado o cargo no ano passado. A compensação será de US$ 1,7 milhão em salário e cerca de US$ 7,3 milhões em prêmios em ações.

O CEO da Ford Motor, Alan Mulally, recebeu no ano passado cerca de US $ 26,5 milhões, após aumento de 48% em relação ao ano anterior. Ele foi o responsável por reerguer a Ford sem pedir empréstimos ao governo.

Fonte: G1

General Motors apresenta nova Zafira

Apresentado no Salão de Genebra, o conceito da nova Zafira atraiu olhares de todos, ainda que carro bonito não faltasse no evento suíço. Felizmente, a General Motors manteve praticamente intacto o visual da minivan na versão de produção, que acaba de estrear no mercado europeu. O atual modelo, no entanto, continua na ativa – para diferenciá-los, a montadora batizou o novo carro de Zafira Tourer. Na Inglaterra, a novidade chega sob a bandeira da Vauxhall, enquanto no restante da Europa ela é Opel.

Na frente, destaque para os faróis, que invadem o para-choque e parecem formar uma só peça, e o para-brisa, que praticamente se funde ao teto solar panorâmico. Internamente, a Zafira Tourer oferece mais espaço em relação à minivan atual, graças ao comprimento 19 cm mais longo. Colabora para um melhor aproveitamento interno o sistema Flex7, composto por sete bancos, onde a terceira fileira pode ser “guardada” no assoalho, enquanto a segunda tem assentos individuais. Quanto ao porta-malas, a capacidade subiu de 645 para 710 litros quando a terceira fileira está recolhida. A nova Opel Zafira Tourer é impulsionada por motores 1.4 (turbo) e 1.8, ambos a gasolina, e outro 2.0, a diesel.

A nova Zafira, infelizmente, não virá para o Brasil. Por aqui, a Chevrolet terá o projeto PM7, que substituirá também a Meriva.

Fonte: iGCarros

Chevrolet Vectra se despede com série Collection

O modelo que já foi um dia referência em design no Brasil está se despedindo do país. O Vectra, sedã médio da Chevrolet, deixará de ser produzido no mês que vem, segundo apurou o site Blogauto. Em seu lugar a GM prepara a chegada do Cruze, um automóvel global que hoje é vendido nos Estados Unidos, Europa e Ásia, entre outros.

Para marcar o fato, a montadora prepara uma série especial batizada de Collection, como adiantou outro blog, o Autos Segredos. Limitada a 2 mil unidades, a série assumirá o lugar da versão Elite, topo de linha atualmente.

O Vectra Collection terá lista de equipamentos completa que inclui rodas aro 17 de desenho semelhante ao do hatch Vectra GT, bancos em couro e a inscrição “Collection” em vários detalhes do carro. E será numerada de 0001 a 2000.

Astrão

Apesar de levar o nome Vectra, o atual modelo na verdade trata-se da geração anterior do Astra europeu. O verdadeiro Vectra morreu oficialmente em 2005 no Brasil e na Europa foi substituído pelo sedã Insignia. O “Astrão”, no entanto, nunca teve a popularidade do Vectra anterior, ofuscado que foi pelos japoneses Corolla e Civic. Curiosamente, esse Vectra autêntico também teve uma série Collection meses antes de sair de linha.

Com o Cruze, a Chevrolet refaz seus planos de voltar a ser protagonista no segmento de sedãs e hatches médios. Moderno, confortável e com um motor 1.8 Ecotec eficiente (um dos pontos mais criticados do atual Vectra), o Cruze chegará em setembro nas duas versões de carroceria, mas ainda importado desmontado para ser finalizado no Brasil. A partir de 2012, o modelo começa a ser efetivamente fabricado em São Caetano do Sul.

Fonte: iGCarros

Novo Calibra tem produção confirmada, diz site

Parece que a promessa da Opel de retomar a produção do Calibra será de fato cumprida. Segundo o site inglês Auto Express, um documento vazado da General Motors confirma que a empresa trabalha em um novo cupê, que ressuscitará o nome do belo veículo que viveu entre 1989 e 1997 – no Brasil, a Chevrolet comercializou o carro entre 1994 e 1997.

De acordo com a publicação inglesa, o futuro Calibra será visualmente inspirado no GTC Concept, apresentado no Salão de Genebra de 2007, e será montado sobre a plataforma do Insignia (sucessor do Vectra na Europa).

Especula-se que a versão esportiva do Calibra, provavelmente batizada de VXR, levará um motor V6 turbo de 2.8 litros, capaz de chegar a 325 cv. Sua produção é esperada para outubro de 2012, na fábrica da GM de Russelsheim, na Alemanha, e suas vendas são esperadas para o início de 2013.

Fonte: iGCarros

Chevrolet Cruze tem novo recall nos EUA

O Chevrolet Cruze já é o segundo carro mais vendido da General Motors nos Estados Unidos (perde apenas para as picapes da série Silverado), mas sua vida não está nada fácil neste começo de ano. A divisão local da marca acaba de convocar 154.112 unidades do carro para averiguar a fixação correta do volante. O mesmo recall também será realizado no Canadá.

Este é o segundo chamado de revisão emergencial do Cruze na região, que em abril teve 2.100 unidades inspecionadas por conta do mesmo problema. Na época, a fabricante alertou sobre a possibilidade do volante se desprender da coluna de direção, aumentando o risco de acidentes. A fabricante revela que até agora somente um caso de acidente foi registrado.

Entre os mais de 154 mil Cruze envolvidos no novo recall, 120.295 unidades também terão o câmbio automático inspecionado. As versões com câmbio manual ficam de fora dessa revisão.

Cruze no Brasil

A chegada do novo sedã da Chevrolet no mercado brasileiro está programada para agosto deste ano. A missão do carro será substituir o Vectra, que deve sair de linha até o final de 2011. Por aqui, o lançamento será montado em regime CKD (sigla em inglês para “Completamente Desmontado) na planta da GM em São Caetano do Sul (SP).

Fonte: iGCarros

GM divulga detalhes do Corvette 2012

O Celta não é o único carro da GM que mesmo antes da metade de 2011 já é vendido como modelo 2012. Outro modelo precoce da marca é o Corvette, que acaba de estrear na nova linha nos Estados Unidos. E para justificar a mudança na gama, a montadora alterou alguns detalhes do superesportivo, que segue à venda nas versões Z06 e ZR1.

As alterações mais evidentes estão no interior, que recebeu um novo volante com comando de som e telefonia e os bancos concha revados - as bordas dos assentos, antes arredondadas, agora são achatadas . A “Chevy” ainda oferece o Corvette 2012 na série limitada Centennial (modelo das fotos), que contém referências ao centenário da General Motors.

Por fora o carro também muda, mas é preciso olho clinico. A nova linha do “Vette” vem agora com pneus ainda mais eficiente. Segundo a GM, essa nova característica melhora em 8% o desempenho do carro em aceleração lateral. Em outras palavras, ele “gruda” melhor no chão durante as curvas. A versão Z06 ainda passa a contar com opcionais antes exclusivos do Corvette ZR1, como os freios Brembo com discos de cerâmica e o capô de fibra de carbono.



No entanto, a Chevrolet não aplicou evolução alguma aos conjuntos mecânicos. O Corvette Z06 segue com o motor 7.0 V8 de 505 cv com opções de câmbio manual ou automático, enquanto o ZR1 mantém o bloco 6.2 V8 Supercharged com seus 638 cv. A versão mais potente é vendida apenas com transmissão mecânica.

Fonte: iGCarros

Chevrolet Aveo chega ao Brasil em setembro

Depois de anos de ostracismo, tendo de engolir seco o avanço tecnológico das rivais, a General Motors do Brasil enfim teve carta branca para investir em novos produtos. E parece que tomou gosto pela coisa.

Atualmente a divisão brasileira de desenvolvimento de novos veículos trabalha em diversos projetos ao mesmo tempo, alguns que nem mesmo estão garantidos ainda, tudo para renovar a linha no país num prazo muito curto, de apenas dois anos.

“Nunca trabalhamos tanto”, nos confidenciou um engenheiro da empresa. “Nem mesmo na virada do século”, completou o funcionário que, por razões óbvias, não pode se identificar. Por volta de 2000, a GM lançou no mercado vários modelos que estão até hoje em produção, um sinal da obsolescência de parte da linha.



Além de alguns projetos já esperados, como o sedã e hatch Cruze, a nova picape S10 e o projeto Ônix, que substituirá o Celta e o Prisma, iG Carros apurou que a Chevrolet decidiu lançar o Aveo no Brasil. E logo: a previsão é que o hatch compacto premium chegue ao país em setembro, logo depois do Cruze.



Rival do New Fiesta



A estratégia é uma reviravolta nos planos originais da GM. Anteriormente, o Agile faria o papel de compacto intermediário, mas sua família acabou restrita apenas à picape Montana. Depois disso, surgiu o projeto GSV (de Global Small Vehicle), que deu origem ao sedã Cobalt e à minivan PM7. Construído sobre a base do Corsa III europeu, o GSV é mais moderno que o Agile, que deriva do Corsa I, mas não é unanimidade na direção da GM: “há quem não queira o Cobalt no Brasil e pode ser que ele nem seja lançado aqui”.



Para a sorte dos consumidores, a GM decidiu trazer para o Brasil o novo Aveo, um hatch compacto premium que foi lançado na Europa e que será produzido nos Estados Unidos com o nome Sonic. Chegou-se a pensar em fabricá-lo no México, mas a pressão por empregos nos EUA tornou a hipótese inviável.



Graças a isso e à crescente concorrência no Brasil, a GM decidiu produzir o Aveo em São Caetano do Sul. Mas tal qual o Cruze também o Aveo será lançado em 2011 ainda com peças importadas – apenas a montagem será feita aqui. A ideia é nacionalizá-lo aos poucos e assim não atrasar o lançamento do modelo.



A GM quer que o Aveo – o nome ainda está sendo analisado – brigue diretamente com o New Fiesta hatch, que chega ao país em breve. Ou seja, ele ficará acima do Agile, na faixa de R$ 45.000.



Motor Ecotec



Moderno e atraente, o novo Aveo foi desenhado seguindo os elementos de uma motocicleta. Por isso os faróis são circulares assim como o painel lembra a configuração de uma moto. Além de espaçoso, o Aveo será potente e econômico. Uma versão nacional do motor 1.4 Ecotec será feita em Joinville, SC, assim que a nova fábrica ficar pronta, em 2012. Não se sabe ao certo quantos cavalos renderá o motor, mas tome-se como exemplo sua versão turbo, com 138 cv, e temos uma boa ideia do que virá por aí.



Por enquanto, apenas o Aveo hatch está confirmado. Existe uma bela versão sedã, mas ela só virá caso a aceitação do Aveo seja alta, o que poderá inviabilizar o lançamento do Cobalt no Brasil. Na atual linha da Chevrolet, o novo hatch matará o Corsa, mas não de imediato: o veterano modelo conviverá por algum tempo com a novidade até que não haja mais interesse por ele. Pelo que representa o Aveo, isso deve acontecer logo.

Fonte: iGCarros

GM inicia construção de fábrica de motores em SC

A General Motors do Brasil e autoridades do estado de Santa Catarina deram início hoje à construção da fábrica de Joinville, prevista para ser inaugurada em 2012. A planta catarinense, que consumiu R$ 350 milhões em investimentos, terá capacidade para entregar 120.000 motores e 200.000 cabeçotes de alumínio por ano, que serão enviados às fábricas de Gravataí (RS) e Rosário (Argentina) – locais onde ocorrem, atualmente, a produção de Prisma e Celta e Agile, respectivamente.

Segundo a GM, as instalações da linha de montagem devem ocorrer em novembro, e em seguida o treinamento dos futuros empregados da nova unidade fabril – que terá uma área de 500 mil metros quadrados, sendo 50 mil de instalações da fábrica propriamente dita. “Joinville possui excelente infra-estrutura e mão-de-obra bastante qualificada, além de contar com a proximidade de cinco portos no estado de Santa Catarina, o que favorece e muito seu desempenho do ponto de vista estratégico de nossas operações”, explica o vice-presidente de Comunicação, Relações Públicas e Governamentais, Marcos Munhoz.

Fonte: iGCarros

Opel Astra GTC segue fiel a protótipo

Apenas os olhares mais atentos perceberão as diferenças entre o Vauxhall GTC Paris Concept, revelado no Salão de Paris, e o Opel Astra GTC, apresentado agora pela divisão europeia da General Motors – o primeiro antecipava como seria o segundo. Exceto pelos faróis de neblina e pelas saídas do escapamento, tudo foi mantido em relação ao protótipo.

Na Europa, o lançamento da Opel começa a ser vendido no segundo semestre, logo após sua estreia oficial durante o Salão de Frankfurt. A marca, no entanto, não revelou qual motor equipará o esportivo – sabe-se apenas que a versão VXR, que estreará no Salão de Genebra de 2012, terá aproximadamente 300 cv, e que o chassi do GTC será modificado em relação ao Astra original.

Mas não se empolgue com o Astra GTC: embora a Opel esteja de malas prontas para a Argentina, ampliando sua participação na América do Sul, o Brasil está fora da sua rota, já que a convivência entre seus produtos e os da Chevrolet é inviável, como já disse ao iG Carros Nick Reilly, presidente da empresa.

Fonte: iGcarros

Na Europa, Corsa ganha versão esportiva

Por aqui seu futuro é incerto. Na Europa, porém, o Corsa ganha a versão Nurburgring. A Vauxhall, subsidiária inglesa da General Motors, equipou o compacto com um motor 1.6 turbo de 205 cv, capaz de leva-lo aos 100 km/h em 6,5 segundos e à velocidade máxima de 230 km/h. Seu principal concorrente será o Renault Clio RS – ambos estão gerações à frente dos modelos que rodam por aqui.

Para acompanhar o desempenho, há freios Brembo (30% mais leves que os originais), enquanto o ABS e os controles de estabilidade e tração foram reconfigurados.

Já a suspensão está 20 mm mais baixa na frente e 15 mm atrás. O Vauxhall Corsa VXR Nurburgring Edition se difere visualmente pelas rodas, logotipos da série e duas novas cores: verde Grasshopper e vermelho Henna.

Fonte: iGcarros

Nova Zafira vai perdendo a timidez

A nova Opel Zafira vem perdendo a camuflagem. Após aparecer totalmente “carregada” em testes na Lapônia, a minivan ressurge sem tantos embaraços estéticos. Apresentada como protótipo durante o Salão de Genebra, a novidade está prestes a ser oficialmente lançada – provavelmente no Salão de Frankfurt, em setembro.

Pouco se sabe sobre a nova Zafira, mas esperam-se motores de 1.4, 1.6, 1.7 e 2.0 litros – os dois últimos movidos a diesel. Outra dúvida é quanto ao interior do modelo: será que, assim como externamente, onde as linhas são praticamente idênticas às do conceito, os banco modulares serão mantidos?

Muito aguardada no mercado europeu, a nova Zafira não virá para o Brasil. Por aqui, a Chevrolet terá o projeto PM7, que substituirá também a Meriva.

Fonte: iGCarros

Grace Lieblein será nova presidente da GM do Brasil

Apesar da saída inesperada de Denise Johnson da presidência da General Motors do Brasil, a montadora norte-americana apostará novamente numa mulher para ocupar o cargo. Segundo apurou a reportagem de iG Carros, Grace Lieblein será a nova comandante da filial brasileira que, desde fevereiro, tem o cargo vago (o antecessor, Jaime Ardila, hoje presidente da GM na América do Sul, acumulou a função provisioriamente).

Grace compartilha certas características com a antecessora: seu pai, assim como o avô de Denise, foi funcionário da GM no passado; é também engenheira e norte-americana. Desde 2008, Grace, de 50 anos, é presidente da General Motors do México.

Filha de um cubano refugiado regime de Fidel Castro e de uma nicaraguense, Grace entrou na General Motors em 1978 como trainee. Ao contrário de sua antecessora, a nova presidente chegará ao Brasil com experiência à frente de uma das filiais da empresa. Denise Johnson interrompeu uma longa tradição na GM, que normalmente utiliza o cargo no Brasil como trampolim para postos mais altos - vários ex-ocupantes chegaram a dirigir a montadora, como Rick Wagoner e Fritz Henderson - a americana permanceu apenas pouco mais de seis meses no cargo.

Após iG Carros publicar a notícia com exclusividade, o anúncio oficial foi divulgado. "Estamos felizes em contarmos com a liderança da Grace nesse momento tão importante para a GM do Brasil, de colocar em prática os planos que conduzirão a empresa em direção ao futuro. Com os seus sólidos e amplos conhecimentos de engenharia e de desenvolvimento de produtos, combinados com fortes características de negócios, Grace é o tipo de pessoa que poderá assegurar que a GM continue inovando, de forma a desenhar, fabricar e vender veículos, de classe mundial, que atendam as expectativas de nossos clientes”, explica Jaime Ardila, presidente da GM América do Sul.

Fonte: iGCarros

GM revela novo Malibu por inteiro

A nova geração do Chevrolet Malibu, enfim, teve sua face revelada pela General Motors. O modelo será a maior novidade no estande da marca no agitado Salão de Xangai, na China, que acontece entre os dias 21 e 28 deste mês. E a fabricante aposta forte no adjetivo “novo” para o sedã. Com início de vendas nos Estados Unidos previsto para o 2° semestre de 2011, o carro chegará ao mercado já como modelo 2013. Por aqui, o veículo deve chegar no próximo ano.

A imagem que finalmente mostra o carro por inteiro revela um Malibu bastante jovial em relação ao modelo atual. As linhas mais acentuadas no capô é o que os designers de carro costumam chamar de “sensação de força” ou “formas musculosas”, como preferem os desenhistas norte-americanos. Os faróis também são bem mais ousados que os da linha anterior e a grade recortada no meio com a gravatinha, identidade da marca, está lá.

O desenho da traseira, embora a foto ainda mostre pouco, pega emprestado elementos do novo Camaro, outro “musculoso”. O detalhe mais evidente desse compartilhamento de influências é o desenho da lanterna em semicírculo. Outra imagem recente do carro também revela um interessante detalhe do painel: a tela central do sistema multimídia é móvel e serve como uma tampa para um porta-trecos com iluminação de led.

A GM, no entanto, ainda insiste no mistério em relação aos detalhes mecânicos do novo Malibu, o nono da “dinastia” iniciada em 1964. Mas os boatos já são uma luz no fim do túnel. Segundo o website da revista inglesa AutoCar, o sedã deverá manter o motor 2.4 Ecotec, mas com a vantagem do sistema de injeção direta de combustível. A publicação também afirma que o modelo ainda terá uma nova versão com propulsor 2.0 turbo.

Fonte: iGCarros

Camaro completa 45 anos com edição especial

O Camaro é o que já pode se chamar de “tiozão”, mas sua forma física está tão preservada e jovial como foi no passado. Neste ano o eterno musclecar da GM completa 45 anos, que são muito bem celebrados com a nova série especial “45th birthday”. Além dos detalhes comemorativos da versão, o modelo diferenciado abre a linha 2012 do esportivo da Chevrolet com motor V6 (no Brasil o Camaro tem apenas motor V8).

Em seu aniversário, o Camaro ganhou de “presente” da Chevrolet um novo jogo de rodas cromadas aro 20” e adesivos comemorativos no capô. Há ainda inscrições com o nome da série estampados nas laterais, como toque final no acabamento externo. O interior também foi especialmente customizado para a ocasião: os bancos tem couro diferenciado e costura vermelha e azul, detalhe também presente no desenho do volante e da alavanca do câmbio.

Apesar de ter ficado mais velho, o Camaro não perdeu a força. Pelo contrário, na nova linha o motor 3.6 V6 com injeção direta de combustível saltou de 312 cv para 323 cv na linha 2012. Outra diferença no carro é a nova suspensão FE4 mais esportiva, a mesma usada na versão SS atual do modelo.

Fonte: iGCarros

Chevrolet convoca recall do Cruze nos EUA e Canadá

A General Motors convoca 2.100 unidades do Chevrolet Cruze nos EUA e outras 400 no Canadá devido a um problema na direção, supostamente mal fixada. No entanto, de acordo com a montadora, nenhum acidente fora registrado por consequência da avaria.

Segundo a imprensa internacional, a General Motors acredita que apenas uma unidade do Cruze carrega o problema – a verificação nos outros 2.499 seria apenas por prevenção. A marca revela ainda que inspecionou mais de 2.000 unidades na fábrica onde o Cruze é feito, e outras "muitas" nas concessionárias, e não encontrou nenhum outro veículo com o problema. De qualquer forma, a empresa se compromete a verificar os modelos e consertá-los, se houver o defeito.

Fonte: iGCarros

GM mostra painel do novo Malibu

A GM acaba de revelar mais uma parte do novo Malibu. Depois da lanterna, agora foi a vez do painel aparecer. A imagem da vez mostra um monitor de LCD com comando touch screen instalado no centro da peça. Além disso, a mesma fotografia revela o formato mais arrojado no restante do componente, que possui desenho em forma de onda e conta com acabamento plástico laqueado e imitando cromado em certas partes. É possível notar também a divisão da instrumentação, que possui dois relógios individuais, como no Camaro moderno. O lançamento do sedã da Chevrolet está marcado para o Salão de Xangai, na China, neste mês.

Fonte:  iGCarros

Corvette Centennial Edition comemora 100 anos da Chevrolet

Em comemoração ao centésimo aniversário da Chevrolet, a marca norte-americana lança a versão Centennial Edition do Corvette, que também homenageia o criador da empresa, Louis Chevrolet – que de piloto passou a empresário. E como toda série especial, a cor escolhida foi o preto, como têm feito ultimamente Porsche, Volvo, Land Rover e Cadillac, só para citar algumas.

O Corvette Centennial Edition traz detalhes externos em preto, como as rodas (de 18 ou 19 polegadas). Na coluna B, vai o logotipo da versão. Internamente, a Chevrolet não economizou couro do tipo Alcântara, e teve bom gosto ao mesclar o revestimento preto com detaçhes discretos em vermelho. A caracterização está disponível para toda a gama Corvette, que na versão Z06 tem motor de 505 cv e na ZR1, 640 cv. Essa é mais uma série especial do maior esportivo da marca, que também se apresenta nas versões Carbon Limited Edition, Grand Sport, e Championship Edition.

Fonte: iGcarros

Versão final do Astra cupê surge na internet

Um carro que promete torcer muitos pescoços quando for lançado é o novo Astra GTC, a versão esportiva e com carroceria no estilo cupê baseada na geração mais recente do Opel Astra. O modelo da GM já apareceu como conceito no Salão de Paris, no ano passado, e nesta semana surgiu na internet a primeira imagem do veículo na versão de produção, que estreia no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro deste ano.

Aparentemente, o novo Astra cupê definitivo muda pouco em relação ao protótipo, que chamou atenção do público por suas linhas arrojadas e o conjunto óptico com leds. Além desses detalhes, o modelo, na série GTC, terá motor 2.0 turbo com sistema de injeção direta de gasolina, equipamento que garante mais potência com maior eficiência em consumo. Já o câmbio, por se tratar de uma versão esportiva, será manual de 6 marchas com tração dianteira.

Porém, não conte com a nova geração do Astra no mercado brasileiro, muito menos a versão GTC cupê. Por aqui, o modelo será substituído ainda neste ano pelo Cobalt, um projeto focado para mercados emergentes. Esse mesmo veículo também ocupará a lacuna do Corsa, que também deve sair de linha no segundo semestre de 2011.

Fonte:  iGCarros

GM mostra lanterna do novo Malibu

A General Motors começou a revelar o novo Malibu por partes, prática já comum no meio automobilístico. A montadora divulgou nesta quinta-feira (31) a primeira imagem teaser do sedã, mais precisamente o detalhe da lanterna no lado esquerdo da porção traseira. Como antecipou a projeção do iG Carros, o modelo terá o conjunto óptico de trás muito semelhante ao da versão moderna do Camaro. O lançamento da nova geração do veículo está programado para os Salão de Xangai, na China, e o de Nova York, nos Estados Unidos, ambos marcados para acontecer em abril.

Alinhado às tendência atuais, a lanterna possui leds no lugar de lâmpadas halógenas convencionais, recurso que consome menos energia e tem vida útil superior. A GM ainda afirma que o Malibu 2012 será mais largo e seu design terá um perfil mais jovial. A plataforma do veículo, ainda de acordo com a marca, é a mesma usada no sofisticado Opel Insignia e as opções de motores serão os blocos 2.4 Ecotec (da linha atual, mas revisado) e o 2.0 Turbo, os dois associados a uma única versão de transmissão automática sequencial de 6 marchas.

Em comunicado, a GM também revelou que a oitava geração do Malibu será vendida em mais de 100 países nas Américas, Europa, Ásia, Oceania e África. “Ele foi projetado desde o início para atender às necessidades de diferentes clientes ao redor do mundo”, revelou Rick Scheidt, vice-presidente da Chevrolet, na nota oficial da marca. A princípio, o carro será fabricado na China e nos EUA, mas outros pontos de produção também são cogitados pela montadora.

Com o lançamento do modelo renovado no mercado norte-americano, algo previsto somente para o segundo semestre deste ano, o Malibu atual em breve deve sair de linha nos EUA para ceder seu espaço na linha de montagem à nova geração. No Brasil, o sedã atualizado deve chegar somente em meados de 2012.

Fonte: iGCarros

GM revela conceito Miray com inspiração no passado

A divisão coreana da General Motors apresentou nesta quinta-feira (31) no Salão de Seul o conceito Miray. Classificado pela marca como um veículo esportivo híbrido, o carro possui dois motores elétricos de 20 cv cada ligados ao eixo dianteiro e um bloco a gasolina 1.5 turbo, incumbido de mover somente as rodas traseiras. Apesar da concepção futurista, o veículo é uma homenagem aos 100 anos da Chevrolet, que serão completados neste ano. Por conta disso, parte do visual do protótipo traz referência do passado com detalhes inspirados nos clássicos da marca.

Ainda de acordo com a GM, o Miray extrai a energia para seus motores elétricos de um conjunto de baterias de íon lítio. A recarga é feita pelo motor a explosão com ajuda do sistema de freios regenerativos. Informações sobre desempenho, porém, não foram especificadas pela fabricante, que também não revelou se o carro terá uma versão comercial.

O visual marcante do carro foi elaborado pela GM Korea, que ainda atende por Daewoo. O formato da carroceria do Miray o coloca no nicho dos veículos Spyder, conversíveis para duas pessoas sem opção de capota retrátil. As inspirações nos modelos do passado são evidentes. O para-brisa com vidro encurtado foi emprestado pelo Monza SS, enquanto os detalhes mais pronunciados, como os vincos nas laterais e na parte traseira, vem do Convair Super Spyder, de 62.

Fonte: iGCarros

Chevrolet Cobalt já roda no interior de São Paulo

Aos poucos o Chevrolet Cobalt vai se tornando um conhecido. Depois da fotomontagem publicada por iG Carros, revelando detalhes do modelo e sua semelhança com o Agile, nossa reportagem flagrou o substituto de Corsa e Astra (em suas versões sedã) rodando pelo interior de São Paulo, já na fase final de testes, apesar da carregada camuflagem.

Anteriormente conhecido como GSV (Global Small Vehicle), o Cobalt é um dos protagonistas da renovação de produtos prometida pela Chevrolet, que será concluída até 2012. Seu lançamento ocorrerá no segundo semestre, possivelmente no final do ano, já que o Cruze (que aposenta o Vectra) chega até setembro. Produzido em São Caetano do Sul (SP), o Cobalt deverá ser oferecido nas versões LS, LT e LTZ, equipadas com o mesmo 1.4 Econo.Flex do Agile.

Fonte: iGCarros

Agile leva prêmio de Carro Universitário do Ano pela 2ª vez

Pais que prometem dar um carro aos filhos que entrarem na universidade, atenção: o Chevrolet Agile é a preferência de 60,23% dos jovens, segundo aponta o concurso Carro Universitário do Ano. O hatch, lançado em 2009, conquistou o bicampeonato na disputa ao somar 13.846 votos, do total de 22.989 participantes. No ano de seu lançamento, o Agile foi eleito Carro Universitário do Ano com 27,2% dos votos.

O hatch da Chevrolet repete o feito de outros dois bicampeões, 206 e Fox. O Peugeot levou a melhor em 2005 (primeiro ano do concurso) e 2006, enquanto o Volkswagen dominou em 2007 e 2008. Os participantes votam através do site www.carrouniversitario.corporatv.com, e quem organiza o prêmio é a Express Release. Disponível nas versões LT e LTZ, o Chevrolet Agile tem preços partindo de R$ 36.116, sempre com motor 1.4, de 97/102 cv.

Fonte: iGCarros